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          減速機的常見故障和安裝注意事項
          今天小編和大家分享下減速機的常見故障和安裝注意事項
          1常見故障分析
          由于工業減速機運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,表現在以下幾個方面:
          (1)減速機軸承室磨損。
          其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度調整不當,在長時間運轉過程中出現了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動,致使軸和軸承受力對軸承室產生的磨損。
          (2)減速機齒輪軸軸徑磨損。
          主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產生此類故障的原因是在運轉過程中出現的頻繁過載啟動以、部分零件的材質問題。
          (3)減速機傳動軸軸承位磨損或軸承故障。
          不正確的裝配,不僅會加速軸承的磨損,還會發生斷裂和高溫咬死等故障。特別是對于不能自動調心類型的軸承,當軸頸或軸承座孔加工精度不良或安裝不當,及軸的撓度太大時都會造成軸承內、外圈相互傾斜,使軸承工作負荷分布不均,壓力集中處將過早破壞。
          (4)減速機結合面滲漏。
          表現在減速機箱體結合面、軸承端蓋處的滲漏油現象,主要是結合面密封墊片或密封膠料涂抹工藝出現紕漏;檢修工藝不當,在設備檢修時,由于結合面上污物不干凈,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等均會引起漏油,在加強裝配工藝要求后是可以避免。
          (5)減速機輪齒失效。
          常見的輪齒失效形式有:輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發生在齒根部,因齒根處的彎曲應力大且有應力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。

          防止輪齒失效的措施有:提高齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的潤滑劑;供給足夠的潤滑油和保持潤滑油的清潔;避免頻繁啟動和嚴重的過載與沖擊;提高裝配質量,加強維護管理。工業減速機是在原動機和執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,是一種減速傳動裝置,在機械設備中應用廣泛。本文分享工業減速機的安裝要點、減速機使用過程中的常見故障,及減速機的維修與裝配注意事項。
          減速機的安裝是一項精細復雜的工作,技術要求高,操作中嚴格遵守操作規程和設計資料的規定。一般安裝的順序是:設備的找平找正、清洗裝配、調整與試運轉。
          (1)在安裝使用前應對減速機安裝軸進行清洗,并檢查安裝軸是否有碰傷、污物。減速機為傾斜安裝時,應保證高位齒輪軸軸承得到箱內齒輪油的潤滑,并保證箱體高位處能排出箱內氣體。
          (2)工業減速機與執行機構和原動機組裝時,應對聯接法蘭清理打磨干凈聯接法蘭對接部位直口平整度,確保平齊,并對法蘭周圈所有螺栓配齊、緊固。
          (3)裝配的傳遞元件(聯軸器、鏈輪)應當保持轉動平衡,以免引起不允許的徑向力或軸向力。通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。
          (4)減速機安裝剛性固定在堅實的水平基礎或鉛直機架上,并做好調平。保證原動機、聯軸器、減速機、執行機構的同軸度一致,以免出現運轉偏擺對設備輸入、輸出軸及軸承增加附加應力而造成損壞。
          兩相連軸伸的同軸度應控制在φ0.1mm范圍,兩軸伸端面之間應留有2-8mm間隙,間隙值的大小根據與減速機相連設備的具體情況而定,既要保證足夠的傳遞載荷能力,又要保證減速機軸承不受額外的軸向力。
          為了避免工作機主軸撓曲及在天津德瑪科減速機有限公司減速機軸承上產生附加力,減速機與工作機之間的距離,在不影響正常的工作的條件下應盡量小,其值為5-10mm。
          (5)加注齒輪油:油的級別應選擇減速機推薦值,或者采用與推薦油等效的油。而且油量要正確,每個減速機有附帶標明所推薦的油的級別和數量的標牌。油鏡是減速機油位的顯示鏡,在減速機的一側,加注油時油位應達到油鏡的中部上下位置為宜。
          正確加注油量的重要性:在飛濺潤滑的減速機中,負載接近熱功率時,正確加注油量特別重要。在某些情況下僅僅是由于多加百分之15的油,運行溫度可能升高到正常溫度以上15-20℃,這會引起油的潤滑能力減少而使減速器嚴重損壞。當油位低于標識所指示的油位時,齒輪可能夠不到油,而使飛濺潤滑成為不可能。

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